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1954年4月,陈光良出现在德国的汉堡造船厂,他正在和德国造船巨头赫登进行讨论,和视察。
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赫登带着陈光良一行人,考察了正在建造的一艘巨型油轮。
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“陈先生你看,这便是sinclair petrolore号,它的载重高达56089吨。预计明年4月下水,届时将成为世界上最大的油轮,而前一个记录tina onassis号的45270吨(1953年下水),也是我们造船厂的。”
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陈光良看着正在建造的sinclair petrolore号,心中已经有数。
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不过,他还是和赫登讨论起专业的技术来。
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最后,他才说道:“一艘sinclair petrolore号型的油轮,造价多少钱?”
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这个‘造价’自然指的是陈光良需要支付的造价。
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造船行业的利润不高,预计一艘也就赚个7~8%,但主要还是提供本国的工作岗位,以及相关的产业链。
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赫登试探性的问道:“陈先生造一艘,还是两艘?”
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陈光良摇摇头。
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赫登心猛跳了一下,莫非这个人又要疯狂一下。
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他平息自己的想法,随即认真的说道:“目前这一艘sinclair petrolore号的造价,我们给客户是1380万美金。陈先生应该也知道,去年(1953)世界钢铁上涨,故造船的成本也上涨,你是我们联邦德国的老朋友了,所以我可以给你1350万一艘。”
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一艘巨型的油轮,就是香港中环的一幢甲级写字楼。
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