第325章 亿万富翁

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1938年的10月下旬，华夏连续失去武汉和广·州。

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不过在华夏军队的拼杀下，华夏政府并未屈伏，政府在武汉失守后声明说：“一时之进退变化，绝不能动摇我国抗战之决心”，“任何城市之得失，绝不能影响于抗战之全局”；表示将“更哀戚、更坚忍、更踏实、更刻苦、更猛勇奋进”，戮力于全面、持久的抗战。

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所以，日本虽然赢得了这两场战争，但战略意图并没有达到——即打击华夏人民抗战的决心；而接下来，日本由战略进攻走向战略保守的转折点。

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但广·州失守后，也意味着‘粤汉铁路’不能再为华夏提供物资运输（主要是军火），要知道在今年的1~10月，‘广九铁路’和‘粤汉铁路’保持着总运输量120万吨的进口物资，都是从香港为基地，进口的军需品和建设、设备材料。

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虽然这条主要运输线失去，但抗战区的进口物资运输路线，依旧还有三条，分别是：接通法属越南的滇越铁路，每月运量15000吨；英属缅甸的滇缅公路，运量10000吨；接收苏俄军火的西北路线，运量500吨。

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“老板，我们已经开辟一条‘香韶路’，军需纺织品和药品等，依旧能保持运到后方。”

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在香港的会议室里，环球航运的吴浩，正在汇报情况。

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而陈光良看着地图上的线路，听得很认真。

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“距离香港不到20公里的小渔港沙鱼涌，是最著名的香港物资转运站。沙鱼涌位于大鹏湾北端，只是一段群山间的沙滩，大小轮船无法靠泊，隔海却与新界最繁华市镇大埔墟遥遥相对，已经成为突破日军封锁线的首选。我们香港海员利用暗夜掩护开行小火轮，以小艇接驳抢滩。登岸后人力挑运80里，接上淡水河，装上小轮，逆流而上转入东江，运到粤北山区的河源县城。登岸再挑运到交通枢纽老隆镇，接上公路，就能以汽车直接运到粤省战时省会韶关，进

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