陈光良点点头,随后开始安排九辆车的活动范围。
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他穿越已经六十六天时间,期间还做了一件事,那就是调研黄包车的‘最佳活动地图’。故长江车行的黄包车在他的手里,能提高一定的效率。
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如今车夫工作只需要八个小时后,但收入却可以稳定在12~15大洋一个月,不仅不低于以前,而且还能略微高出。
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九辆黄包车鱼贯而出(总计),离开番瓜弄,开始接客做生意
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剩余的车夫并没有离开,而是继续留在长江车行的基地。
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陈光良说道:“这里已经被长江车行租赁下来,每月租金八个大洋。我打算在这里建立长江车行的基地,大家空闲的时候,要来这里帮帮忙搭建。这位是我的助手周兴高,将由他组织你们,建立这个基地。大家放心,一天占用不了你们多少时间的,而且基地建立后,我们也有个聚会的地方。”
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“陈经理你放心,别说一天两小时,就是一天四小时,我们也没有问题。”
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很快,这些车夫纷纷表态。
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这个基地占用土地差不多六分地,也就是一个篮球场大小。
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按照陈光良的计划,是将四周用竹子和木头围起来,再搭建两间小屋。一间屋作为办公,一间屋作为开会、休息的公共区域,其余空地全部用于黄包车的修理及活动区域。
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将这个任务交给周兴高组织,省却了陈光良的精力。
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而且,陈光良也不需要再做车夫,可以集中精力来管理长江车行。
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毕竟,新加入的十八个车夫后续要进行培训,特别是商品推销。
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目前长江车行需要三个地方开支:这第一是陈光良的薪水,每月十个大洋;第二是又给周兴
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