第441章 跑项目

很好，今年最终通过上面的脱贫验收想来问题不大，县里的财政状况也得到了极大的改善，这就为我们申请立项奠定了坚实的基础...

两个项目均得到省里支持的可能性不大，但能成一个，那就是我们陆风的胜利。

凌风县长，我在省里也有点关系，到时候需要我出面的时候，给我说一声...”

能担任县委一把手，在市里和省里多多少少肯定会有一点人脉。

“书记，这两个项目同时申报，这只是我们的一个策略，两个都成功的可能性确实不大，但只要成功一个就达到了目的，想来省里这边问题不大...，到时候万一需要您出面，再劳烦您吧...

只是部委那边，可能还要多跑几趟才行，可以让驻京办周主任先到交通部、国家发改委去跑一跑，看能不能打听到部委的一些意向...”

像高速公路、高铁这种大项目，关系到国计民生，又需要海量资金投入，仅仅省里的资金是远远不够的，还需要财政部、交通部等部委的支持，甚至可能还需要吸纳社会资金，因此，省里立项通过只是第一步，还要得到部委的支持，尤其是发改委的批准，更是具有一锤定音之效，关键时刻，分管副省长，甚至省长、书记均可能会亲自出面“跑部钱进”。

现在全国各地均在争抢高速公路、高铁项目，谁能尽早立项、早日开工，谁就会占据先机，极大拉动本省、本市县的经济发展，大家均不敢小觑这种大项目对经济的巨大拉动作用。

陆风县单独修一条高速或高铁那肯定是不现实的，但去年底，云中省已经确定要修一条从云州市经黄牧市达其他地州市的高速公路，并将与省外的高速公路网连接起来。

如此一来，这就给了陆风县可操作的空间。

据谢凌风了解到的信息，高速公路的设计尚未正式定案，他就与石书记商量，争取将线路设计向陆风县方向倾斜，即使过境陆风就行，只要在县域里面开个出口，就能极大带动陆风的发展。

就是这样一个修改线路设计，也需要县里单独向省里申请，再报部委批准才能实施，即使省里也没有决定权，何况还有其他县域也在虎视眈眈。

可谓“牵一发而动全身”。

周四下午，谢凌风就带上县交通局长封平、发改局长霍天明和秘书刘金辰前往省城。

在此之前，两个单位已经提前联系过各自的上级主管部门省交通厅和省发改委，今晚上他们将在云州市休息一晚，明天早上再上门拜访

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