第392章 小黑子,终于露出了的鸡脚了吧

，我们优先拿到了救援部门在现场获得的第一手数据。”

“而这份数据，也为我们揭开了所有答案。”

而在接下来的视频中，这名大V再次放出了一组照片。

“相信不少观众已经看出来了，这辆被泰山压顶的轿车正是我们熟悉的大米S1，没错，就是苏总同款。”

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“这是大巴车被挪走后的现场照片，大家应该能看出来，这辆大米S1并没有像我们想象的那样，被直接压扁，虽然车身有一定程度变形，却保持了一定程度的完整性。”

“也正是这一点，才给车内乘员留下了宝贵的生存空间，造就了这场奇迹。”

“那很多人就应该开始好奇了，为什么在一辆重量超过20吨大巴车的倾压下，这辆大米S1还能保持完整性呢。”

这一次，这名大V并没有直接揭示答案，而是放出了一张市面上普通汽车的B柱截面照片。

“这是市面上某款量产车的B柱截面图，大家可以看我标注出来的地方，加强板，也就是车辆受力的核心零件。”

“这辆车的加强板厚度是多少呢，是1.5毫米。”

“而1.5毫米，在国产市场上，不算良心，但也绝对算不上粗制滥造，只能说符合国标。”

“事实上，还有很多量产车型的加强板厚度，根本达不到这个标准。”

“很多人好奇我为什么会把这一点单独拎出来说，因为车辆材料，才是促成这场奇迹的核心原因。”

“接下来，让我们回到事故现场，在看看这辆大米S1的加强板厚度是多少呢。”

下一秒，画面再次跳转，直接来到了大米汽车现场的B柱照片。

当照片一跳出来的时候，直播间立马有对车辆熟悉的网友卧槽连连。

而很多不懂车的网友，虽然不知道技术参数，但是能对比啊，谁厚谁薄海看不出来。

刚才的加强板充其量就是比指甲厚了点。

而大米汽车的加强板厚度呢，看起来足足两个一元硬币叠起来厚。

这还不算其他材料，整个B柱的单面材料，加起来都快比得上手机厚了。

直到这时，视频的进度条终于来到了末尾。

这名大V在视频后面总结道。

“说实话，我以前是苏总的半个黑粉。”

“我总觉得他营销过头了，天天

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