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谁知,朱炜缓缓摇头说,“六千多个小时那是老黄历了,上周六,我参加了他飞行小时突破一万的庆祝仪式。”
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“啥?一万个小时?”李海的下巴都快掉地上了。
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天神爷,那是开战斗机吗,都赶上人家开民航客机的了。民航飞行员通常飞固定航线,客机也有班机之称。早上几点从这里起飞,三个多小时后到那里,然后再回来,一天两趟下来就得七八个小时。一些长距离的航线飞行员,一个月下来能飞一两百个小时,多的人甚至能飞两三百个小时,几年下来轻松破万。
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问题是,那是按部就班的民航客机啊!
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开战斗机是完全不一样的,一个小时的飞行时间里,能有五分之一是平飞状态就是不错的,是对飞行员脑力体力的巨大考验。
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因此,许多老飞停飞时,职业生涯里能有四千多飞行小时,那已经是非常非常棒的了。
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好家伙,师父才多大,三十六岁,飞行生涯十六年,居然干了一万个飞行小时,平均每年飞六百二十五个小时,光拉杆费就赚了七八百万了……
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朱炜说,“这还是他当了兼了总教员之后,飞行强度一下子下来的原因,如果一直待在一线,他能干一万五千个小时。”
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“我师父简直是战斗机飞行员中的战斗机啊!传奇飞行员绝非浪得虚名!”李海感慨着说。
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朱炜笑道,“跟你说这个是想告诉你,给你增加了一项任务,这点飞行强度算不了什么,别有心理压力。”
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“组长,我没压力。非要说有,也是对这里的气候有些担心。”李海实事求是地说。
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“嗯,正因为这里的气候恶劣多变,所以才决定在这里搞试验训练。越恶劣的环境,越能考验战机的全面性能。梅香自苦寒来嘛!”朱炜说。<
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