第503章 夜谈（二）

族长的这种做法，这些车辆虽然有损毁的，但整体上来说，要比东边那些部落的车辆好很多，白河运输队现有的车辆，很多都是去年临时拼凑出来的，损毁率更高，差不多在三成。

而羽落也好、草晨也罢，甚至熊皮，都希望部落在明年的时候，多运送一些车辆过来，满足白河环路、熊皮路以及朝阳营地的运输任务。

“那就好办了，这些车辆也能换不少物资回来。”

虽然是旧车，但也没旧到哪去，用起来还是可以的，按照去年的交换“价格”，一辆车，差不多就需要2000斤的粟籽。旧车嘛，就给他们打个八折好了。

熊洪想要车辆改进的原因，其实不仅仅是为了减少车辆对道路的伤害，还为了提高马车、牛车或者各种车辆的乘坐“舒适度”。

随着部落的壮大，族人之间的交流频率也越来越快，活动范围也越来越广。各个村子或者居住点，都经常从本部或者其他地方抽调人手来建设，况且，各个村子对便利的交通也有需求，比如从水村到石村，走路的话要一两天，乘车差不多就半天时间。

熊洪考虑的是，能不能在村子与村子之间，开通一条专门运送人员的“运输专线”。

事实上，熊雨和熊欣的物资运送队伍，已经有了这方面的“业务”，比如在帮助草村运送麻皮的时候，也会顺带着带几个要去本部或者其他村子交流的族人。

要是没有物资运送队，那这些族人要么等运送队过来，要么就需要在村长的安排下，十几个人一起上路，否则，路上的野兽也不是吃素的。

毕竟村子与村子之间，大部分路段还是在树林、山包或者林间空地中，遇到野兽的可能性很大。

“这个问题，目前倒不是很重要，等新式的车辆出来，回头再讨论吧。”熊洪摇了摇头，跟车辆比起来，还有更多的事情要跟熊巫商量。

“这个冬天，很多物资的生产需要加大规模，尽快将部落的库存给充实起来，防止明年开春后，再有什么大量的需求。”

熊巫也觉得库存见底，不是什么好事。

“粮食的储备量倒还好，目前几座粮仓，现在都满满当当的，甚至比秋收后的那个月，还多出来不少。这段时间以来，其他村子上交过来的粮食，也基本上运送完毕了。”

除了水村和黑齿村，大部分村子都没有专门的存粮粮仓，这些村子会留下大半年所需的粮食，用陶缸、麻袋、或者挖地下仓库的方式，把这些粮食给储存起来，剩下的，都会送到

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