第115章 飞机被台风追着屁股撵

陆轻舟有意为之。

因为他需要对横风进行补偿。

是的。

听起来很奇怪。

但这是飞机在遭遇横风的时候，飞行员必须通过相应的操作和技术来抵消横风的影响，确保飞行安全和稳定飞行。

而这一操作。

也是蟹形降落的一环。

所以陆轻舟故意让机头稍稍转往横风吹过来的方向。

让飞机的机身顶着横风向前飞行。

一直到飞机快要落地的时候，再迅速把机头摆正对准跑道。

别看描述起来很简单。

但是实际上十分考验飞行员，尤其是对机长的驾驶技术和操作经验，更是一场大考。

客舱。

乘客们现在已经适应了飞机的上下起伏不定和颠簸了。

飞机就像是在空中荡秋千一样。

时而朝上。

时而朝下。

但是每一次起伏都会引起一阵阵尖叫声。

凤凰机场塔台。

观察员也早就站在了阳台上。

顶着狂风拿着望远镜，眼睛一眨不眨的看着这架正在迫降的波音737-800客机。

10米。

5米

3米。

短短一二十米的高度，这架波音737-800客机竟然花了接近一分钟的时间才‘走’完。

以飞机动辄两三百的时速比起来。

现在的速度不就是悬停在半空中吗？

此时。

驾驶舱内各种警报声一直响个不停。

风切变的‘Windshear’警告声才落下，盲降系统的警报声又响起，提醒驾驶员飞机机头并没有正对跑道中心线。

是的。

哪怕现在飞机马上就要着陆了。

但是机头依然与中心线存在一个接近30度的夹角。

陆轻舟并不打算向右掰动操作杆，以垂直角度着陆。

而是依然保持夹角。

他在找一个最适当的时机。

嘭！

就在这时。

飞机的后起落架终于重重的砸在了跑道上了。

紧接着。

前起落架也顺利着陆。

这架波音737-800客机几乎横在了跑道上。

也就是跑道宽度足够。

要不然这会儿飞机就已

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