第462章 前传的外传12

悉心讲解的人也不少，尤其是车间管带，甚至还能给他举一反三。

另外一边，张家，老两口都急坏了，又去了两趟京城贝勒爷家，第一趟，张小花不仅没有和他们见面，还让看门的直接把张家两口子赶出去了。第二趟就更不得了，这附近有个京师警察厅的分驻所，张小花居然直接报警让人把张家老两口给抓进去了，，结结实实的关了三天，这三天可把老两口吓坏了，以后别说进京了，就是听到这个名字腿都哆嗦，回来去给他爹上了个坟，说了一声，他没办法把孩子救回来了，要是他爹在下边见到他弟弟，给他弟弟说一声是他这个当哥哥的无能。

时间就这么简简单单的流失，年前，娄老板也在港口送别了他的宝贝儿子，娄少爷只是他大儿子，是要继承他衣钵的，其他的他还有几个儿子，别管是哪个老婆生的，年龄都还小，顶不起门户来。至于他自己，他也清楚，能不能坚持到他儿子留学回来也是两说。所以他的任务是维稳，三个厂子在他死了之后，不能出现动荡，能平稳的过渡到他儿子手里，而不是扩张。

差不多的时间，贝勒爷一行人也在前门东站下车了。京城虽然不是什么经济中心，工业也不发达，但是由于其特殊的让历史地位，还是让他成了交通中心。不过现在的铁路建设没有一个统筹规划的部门，所以火车站也不共用。前门外面就有两个火车站，东站是京山铁路的起点，在津门和津浦铁路连接，也就是现在的京沪线，出关后又成了京奉铁路，也就是现在的京哈线。西站是京汉铁路的起点，合并武广铁路，加上长江大桥，共同构成了现在的京广线。两个铁路不是一个公司，互不统属，所以不能同站换乘。

除此之外还有一个大站叫西直门车站，那是京张铁路的起点，延伸到归绥，形成京绥铁路，也就是现在的京包线，而且客运和货运还要分开有的站只有客运，有的站客货都有，有的站只有货运，可以说现在的铁路系统就是一堆独立的个体，通过环城铁路，进行了简单的连接，效率，那是什么东西，没听说过，但是环城铁路是个典型的轻载铁路，运力非常有限。所以，要建一个能把这些火车站整合到一起的大站势在必行。

这个时候的京城修了一个丰台站，这个站，对京山，京张，京汉三条铁路进行了一下整合，只可惜只可惜客运业务没有谈下来，只能办理货运，这个站也就成了现在的丰台西编组站。至于客运整合，则一直没有完成，直到59年，新的京城站建成。因为乘客有腿，外面有黄包车，可以自行转运，没有人给几个铁路公司施压，他

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