第110章 恋爱就像赛车

的弯心提前松刹车踩死油门。

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“这他妈的怎么可能？”李仲久睁开眼，心有余悸地望着前方的大直道，这么离谱的入弯方式，怎么可能顺利通过1号弯呢？

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1号弯之后就是近四百米的长直道，白愁的晚刹车+慢入快出，在这段路的用时保守估计能比他最快的圈速还要快出0.3秒。

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李仲久根据经验轻易就分析出了这个结论。毫无疑问，白愁的跑法与走线比他快得多。

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但用这种跑法与走线，根本就不可能安全通过啊，轮胎的抓地力是有极限的，这已经超出轮胎的极限了啊。

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“这只是你认为的不可能。”白愁语气平淡。

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确实，轮胎是有极限的。

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所谓入弯，本质上就是根据车身动态实时分配横向抓地力与纵向抓地力共同消耗的轮胎。一旦两者之和超出轮胎极限，车辆就会失控。

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越靠近极限就越快，但是越靠近极限也就越危险，稍有风吹草动车子就会失控，所以技术欠佳的车手为了避免失控会留出更多的余量。

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白愁不需要留出那么多，f1车手级别的车身动态反馈感应能力与精准度，能让他比李仲久更贴近极限的把抓地力用尽。

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使用的抓地力更多，理所当然就能以在李仲久看来完全不可能的方式入弯、出弯。

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谈笑间，白愁又杀到了2号弯之前，因为提前开全油门+轮胎抓地力更强的缘故，这次车子的尾速达到180，足足比之前高出十几码。

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心有余悸的李仲久这次没有闭眼，而是瞪大双眼地盯着前方的路段与仪表盘，观察白愁入弯、出弯时的每一个细节。

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行家一出手就知有没有。

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