锦衣卫,数万的编制,真正能办案的也就两三百号人。
平日里真的要做事情,还是靠收买江湖人士。
离了苏州,季闻道将手下散成数路,以减小被发现的可能,约定了六月初一在南京碰头。
他自己则雇了架四轮马车,悠哉游哉从新修建的江南大道往南京方向赶路。
这条路一看就是合作社的手笔,使用了同江夏一样的灰色石质材料,整条路平整宽阔,比坐船快了不少,也平稳不少。
若是客运,还是这种四轮马车更加舒服。
六百里的路程,放在往常要两天甚至三天时间,沿着大道前进,却十分快捷,若是日夜赶路,一天就能到达。
尤其是遇到稍微宽阔的河流,不像往常那样需要换船摆渡,而是修建了结实的桥梁。
季闻道甚至下车看过,这桥梁都是采用这种灰石裹着钢铁修建,十分的结实。
由于这条路的存在,沿线两边多出了许多的集镇,附近的乡民将货物运送到集镇来,从大道上经过的客商会在集镇上采买售卖,十分的热闹。
才建成不到一年,这条路已经有些拥堵的迹象了。
即便沿路修了不少按照里程计费的收费处,也不能阻挡大家利用这条路发财的热情。
季闻道注意了一下,从苏州出发,到南京结束,六百里的路程,他给了车夫三百文,过路大约就交了六十文。
但是因为省却了一天半的时间,这位车夫实际上减少了在路上的食宿费用,还能多做一单回头客,所以,比以前还要多赚了。
而且,这个道理对于季闻道来说也是一样的,旅客少了在路上的食宿,虽然车费比往日贵了些,但实际上也是省了的。
如此算下来,这位车夫如果每月出车二十四日,每三日跑一个来回,那就能收入三千八百四十文,合计纹银约三两八钱。
若是更勤奋些,轻松突破五两银子。
难怪车夫一路上话也不说,饭也就啃些干粮,就连季闻道下车小解,他都不耐烦催促,原来是为了节约时间,想多跑几单。
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