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第四步是给收集器加压,还必须根据潜航深度,选择加压到合适的压力。
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根据每下降10米增加1个大气压的原则,水下240米航行时,就需要加到24个大气压以上,才能确保成功。
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第五步是打开收集器和艇外的阀门,把排泄物喷射出去。
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第六步还要在使用完毕以后关闭抽机器和艇外的联通阀门。
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这个繁琐的步骤,一听就让人头大,而且还不能出错误。
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一旦出错误……后果绝对是屎料未及。
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历史上,是有过惨痛教训的。
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在1944年,德国u型潜艇的一名艇长,在排泄之后找来了冲屎官,让他帮自己搞定后续事宜。
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并不是艇长太娇贵,上个厕所都需要有专人来帮他冲厕所。
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而是因为那时的潜艇排便系统,比现在还要更加复杂,以至于总是会出错。
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因此不得不在潜艇上专门设置了一个“冲屎官”的岗位,职责就是专门帮助上厕所的官兵,解决善后事宜的。
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而在u型潜艇的艇长离开后,冲屎官却不知为何手抖按错了按钮。
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可怕的后果立刻出现了,海水在巨大的压力作用下,瞬间冲入了潜艇之内。
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与海水一起涌入的,还有大量不可名状的排泄物!
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更为糟糕的是,马桶下方还有潜艇的电池。
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涌入的污水把电池浸泡以后,还导致了泄露,产生大量有毒的氯气。
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因为潜艇内部是
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