第330章 创驰蓝天技术

研方向，没有原本时空由于国家囊中羞涩，对于科研的投入不够，从而导致大量的科研停止和无数的人才流失。

现在王永中涉及到的这些领域，因为自己的大量资金的投入，各个合作研究中心正步入了正轨，陆续产出，以产品养科研的良性循环即将形成，随后可以更好的带领辐射产业的研发，就如同自己的一颗星星之火，终于有机会可以燎原。

这种喜悦才是真正的喜悦。

“各位，最近我有一些新的想法，大家看看，我们一起探讨一下。

我敢说这些技术如果成功用于我们的汽车，那就是如同黑科技一般，一定会让竞争对手彻底甘拜下风。”

在众人的骚动中，秘书将资料发给了众人，王永中通过投影仪，开始了一步步的讲解。

前面说过创驰蓝天技术是一门，包含了发动机、变速箱、ｅｃｕ、底盘悬架等几乎所有汽车零件的一系列技术。

甚至于对于油品也有一些小要求，至少如今的90号汽油是不行的。

一个下午加一个晚上，到了深夜12点这才让大家对这一系列技术有了一个大致的概念。

会议中大家提出，现在的一些难点，分成了可顺利研究，克服困难后可以研究，和不可能研究三类。

其中探讨的重点就是不可能研究的这些项目，比如发动机轻量化，还有ＥＣＵ定制，和发动机变速箱精加工。这三大困难。

不过这在王永中这里问题不大，因为他们多数人是不了解ＡＩ，或者说不完全了解自己的“上将军”。

王永中给不同的合作研究中心，开放了不同的ＡＩ权限，开放给他们的都是专门侧重于各自的研究领域。

比如授权给ＣＡＴＡＲＣ车研中心的ＡＩ，就只有学习汽车方面的知识，辅助涉及发动机变速箱等技术，ＡＩ只会结合现有的技术和能力，设计推算出最佳的机械结构和各部件。

所以这三大难点，如果只考虑现在的技术和能力当然是不可能完成的。

但是结合其他研究所的研究成果，这些难点问题都不大。

比如材料研究中心，最近就传来喜报，他们通通过AI模拟和分子动力学计算，筛选出具有优异强度-重量比的金属合金组合。称之为“ＳＪＪ超强轻质合金”是一种铝基合金表现出比传统材料更高的耐用性和轻量化特性。

王永中在吐槽他们取名字偷懒的同时，不得不对他们的研究成果给予了极大的肯定和奖励。

本

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