第337章 跨越大海

夏言信眉头一皱，然后又有些疑惑不解：“不对呀！如果要考虑站点距离，那琉球群岛跨海大桥项目的站点也非常多。”

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艾哲夫拿起望远镜看向缓缓移动之中的浮岛，然后笃定地反问道：“你信不信，这个项目的铁路部分就两个站？”

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“什么？两个站？这…”

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“真空管道磁悬浮列车必须考虑客流量和经济效应，两侧的高雄和鹿儿岛县，都有庞大的人口，中间的琉球群岛才多少人口？”

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夏言信拿起手机搜索了一下资料。

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果然如艾哲夫说的那样。

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琉球群岛总人口才145万左右，而且作为一个群岛，人口非常分散，根本不值得在中途设火车站。

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相反，大员岛有2300万人口，九州岛则有1200万人口，同时随着东瀛列岛之间的跨海大桥陆续竣工，加上对马海峡跨海大桥。

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整个东北亚地区，加起来就差不多有1.8亿人口，而大员岛经过跨海大桥连接东亚本土，或者向南连接吕宋群岛，也同样拥有庞大的人口。

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有人口，才有客流量。

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因此艾哲夫才如此笃定，琉球群岛跨海大桥项目的铁路部分，只会设置两个车站。

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这也是真空管道磁悬浮铁路的无奈之处。

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如果没有足够长的运行距离，这种铁路是不具备速度优势的。

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比如眼前这条一百三十多公里长度的跨海大桥，如果建设成为真空管道磁悬浮铁路，哪怕就设置两个站点，列车速度都很困难突破六百公里每小时。

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这不是设备有问题，而是距离不允许。

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