第330章 物流革新

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第330章 物流革新

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黄河入海口。

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一道宽度达到五公里，高度达到近三十五米的堤坝，经过了一年多的持续建设，终于出现在这片河口三角洲上。

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除此之外，还有一座看起来非常反直觉的拦河大坝，以及一座可以通航5000吨船舶的大型船闸。

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之所以建设拦河大坝和船闸，主要是因为随着海平面上升，渤海海水必然通过黄河河道逆流而上。

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如果以未来15年内，全球海平面上升30米为上限，那以齐鲁省的泉城为分界点，泉城以上的黄河上游，还是从上游流下来的淡水；而泉城以下的黄河下游，将被渤海海水倒灌，形成广阔的海侵区。

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因此现阶段，必须双管齐下。

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一方面尽快遏制全球海平面上升，国内可以接受的海平面上升上限，就是上升二十米左右。

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另一方面，则是在这些河流的低海拔下游河道，建设高规格的堤坝，同时也是要腾出一部分低洼地区，作为黄河上游淡水积蓄的新湖区。

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为了实现这个目标。

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黄河下游河道两侧的低洼地带，已经开启了全面移民工作，将大约877万当地人，陆续迁移到漠南和西北。

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未来，黄河泉城以下河道的低洼，会被陆续淹没，形成一片面积不小于800平方公里的湖泊。

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这件事有利有弊。

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弊端自然是大量平原耕地和城镇被淹没。

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利好的一方面，则是通过堤坝的阻隔，建设沿海海水淡化工

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