第326章 巨大加成

1号的原型是长征11号，这款运载火箭本来就具备大规模量产的基础。

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至于spacex的可复用运载火箭技术，戴云飞等人并没有太过于执着。

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之所以不重视运载火箭的复用技术，主要原因是固体燃料火箭的发动机，和液态燃料火箭的发动机不太一样，固体燃料火箭都是考虑一次性用途的产品，很少会考虑复用。

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而戴云飞他们思来想去，也觉得在固发上搞复用，简直是本末倒置，还不如搞更加便宜的固发火箭，加上天空之城的优势，反而可以更加快速的降低成本。

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更何况，固发也好，液发也罢，在蓝鲸航天的技术规划路线上，都只是前期的过渡技术而已。

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蓝鲸航天第二阶段的技术路线，其实是电磁弹射。

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就是在天空之城中，利用飞艇浮空的优势，建设一条和地球自转偏向力同方向的斜向上电磁加速轨道，然后建设一种专门的航天飞船，直接将航天飞船弹射到卡门线上方的近地轨道。

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通过这种电磁加速轨道进行弹射起飞，可以进一步节约飞船的起步燃料，同时增加飞船的整体有效载荷。

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只要可以实现这个设想，那后期肯定不需要固发了，而是采用电磁粒子发动机和液体燃料发动机。

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现阶段使用固发，那是因为固发有利于生产和保存，方便进行大规模量产。

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如果进入大规模量产阶段，蓝星1号的整体发射成本，很快会下降到2亿华元一枚，而且有效载荷可以继续提升。

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成本到了这个阶段，每吨有效载荷的成本也只剩下大约3300万到4200万华元左右。

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这比spacex的发射成本还低了近三分之一，已经具备大规模商业化的条件。

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