第301章 不同的态度

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目前胜利海水淡化厂生产的粗盐，通过方船组成类似于京杭大运河常见的蜈蚣船那样，直接拉过去苏省沿海，然后将方船的水密舱凿穿，方船就会自动沉入海底。

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方船的设计分为三个格，其中前后两个格子就是填装粗盐的，中间那个格子则是提供浮力的。

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此时码头上，一艘已经填装好粗盐的方船，工作人员将一部分泥沙倒入，在粗盐表面形成一层阻隔层。

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紧接着吊来复合了硅豆丝布料的钢板，将钢板牢牢固定，最后通过电焊，将整个面板焊死。

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几个工作人员拿着防腐漆，将焊接的位置，喷涂了好几层，还附上几层稀疏的硅豆丝纱布，增加整体强度和耐腐蚀性。

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随着这艘方船密封好，20艘方船连接在一起，通过驳船拉动，沿着沿海的航线，缓缓向苏省沿海行驶过去。

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这些方船都是一次性产品，到了目的地就直接凿穿浮力舱。

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作为沿海填海的骨料，可以减少很多填海原材料成本，还可以将粗盐废物利用。

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与此同时，黄河沿岸也开启了一个项目，那就是抽沙造坝项目。

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这个项目和海水淡化厂的粗盐填海差不多。

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一个是用废弃的粗盐。

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一个是用难以利用的黄河河沙。

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没有办法，黄河河沙和其他河流的泥沙不太一样，黄河河沙的颗粒度比较小，而且非常光滑，并不是合格的建筑材料，不然国内早就抽黄河的河沙了。

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现在开启这个项目，一方面是为了解决黄河下游河道淤积的问题；另一方面则是为了渤海沿海地区的沿海大坝提供原材料。

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