p;目前北方的电动车市场,最主要的是津市产业带的“爱邦电动车”、“神飙电动车”两家大品牌。
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其他还有零星四五个,都是“小作坊”式的小厂,产品便宜但也质量差,折腾不起太大的市场规模。
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“晨风电动车”铺货到“大拓车行”后销量便起来了。
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虽然还没有正式和官方的统计,但在整个北方市场,俨然已经是仅次于“爱邦”和“神飙”的第三品牌。
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而随着更多电动车出厂和“艾行车行”渠道的覆盖,“晨风电动车”的规模自然还能往上走。
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许知泉在电话中,又聊了另外两件事。
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一是这两天“凯迪拉克”的华少杰刚好也在京城出差,他听说“许总”也在京城,便主动约着吃饭。
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华少杰能主动约老许,便说明他的加入意愿又强了几分,只不过还在权衡和考虑些事情,毕竟离开“凯迪拉克”加入“晨风科技”也是非常重大的职业选择。
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目前“晨风电动车”销量起来主要靠的是郭亮那边的渠道铺货。
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后续纯粹依靠渠道售卖,销量规模终究还是会碰上增长瓶颈,这时市场品牌推广的需求便会被提上日程。
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所以对“晨风科技”而言,提前引入华少杰这样一个市场品牌营销的高管,自然是有很强的必要性。
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且预计明年便要开始开拓南方渠道走向全国市场,再加上想要借势谢冰冉参加奥运会的热度,对品牌营销的需求也就更迫切了一些。
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如果华少杰最终没有加入的话,许总和小许总,也需要考虑寻找另外的候选人了。
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当然实在是找不到的话也有备选方案,那就是许晨和聂菲分别再抽出一半精力,帮忙把“晨风”
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