第16章 扬帆启航

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返程途中必定逆水行舟，需多力气，可能要划半个小时甚至一个小时的船，加上装卸物资的时间，来回一趟大概要用三个小时。

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这样算下来，除去吃饭睡觉等必要的时间，在不刮风下雨的理想天气，每天最多能运输三次。

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按每次运输物资总重200公斤计算，每天都能往岛上输送600公斤的物资，这种运输效率远不是鲁滨逊的简易木排可以比拟的。

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如此想着，陈舟简单地在心里算了一笔账。

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书中所述，鲁滨逊10月1日登船，从登船当日一直到船被风暴摧毁的前一天，也就是10月24号，鲁滨逊从未停歇，一直在持续地制造一次性木排，以每天一次的速度往岛上搬运物资。

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鲁滨逊的木排由锯开的桅杆捆绑而成，每次只能装载几十公斤的货物，这二十四天，他顶多运输了2000公斤的物资上岸。

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对于任何人来说，2000公斤的各类物资都不能算个小数字。

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节省着用，足够支撑数年。

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但陈舟能做到的远不止这些。

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以最缓慢糟糕的情况计算。

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自2号正式开工至木筏下水期间最多要费整整八天时间，到10号上午他才能正式运输第一趟物资，且只剩余12天足够安全的运输时间，他也能运输36趟，也就是7200公斤的物资。

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这个数字，足足是鲁滨逊输送物资的三倍。

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即使被天气影响，达不到预期，超过鲁滨逊也易如反掌。

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正如贴吧绘制木筏图纸的那位大佬所说，工欲善其事必先利其器。万米竞赛，哪怕汽车没有自行车起步快，

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