国货之光,从制造电动车开始
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第468章 老祖宗的话,不会平白无故的流传下来

这款公路车,在性能方面依然爆表。

不过还是那句话,它现在缺少的,还是时间的验证。

相比于汽车,自行车的讲解,简单的太多。

只要将车身材料和使用的零部件说清楚,就让人有一个大概的了解了,剩下的就是通过时间来验证这款车的性能,是不是如陈卓所说的那样。

所以陈卓很快就将这款公路车介绍完毕,随即就公布了这款公路车的价格。

“2999元!”

吼吼!

有了之前山地车价格的对比,现在大家对于这价格,依然有些惊讶,但已经没有那么的惊讶了。

前两款车型的定价,已经让他们明白陈卓的定价策略,所以对于这款公路车的定价,也已经有了一个心理准备。

这个价格比山地车要贵,但是在一众公路车中,可以说是相当便宜了。

在公路车这个群体中,有一种说法。

万元以下的公路车,根本称不上公路车。

鄙视链在公路车里,格外的严重。

而且大部分人都认为碳纤维的车型,才是真正的公路车。

不入碳,根本算不上公路车。

确实,碳纤维的车架不仅更轻,刚性也更好,响应速度也更加的迅速。

但是一般这种车型,都是以竞技为主,或者是价格更高的专业公路车,相应的专业性也是更加高的。

而陈卓推出的这款,本来就号称是入门款。

虽然打着入门款的名号,但是陈卓还是想将它做成入门款的巅峰。

车身材料虽然不是碳纤维,但是在经过全方位优化的铝合金材料,相比于市面上的铝合金,仅从重量上就不可同日而语。

最重要的是,这个材料是陈卓从时空万能商店里兑换的。

这款全新的升级的铝合金材料,不仅能比肩碳纤维,而且在成本方面,还能控制的很好。

这么极具性价比的材料,陈卓怎么能放过呢。

所以陈卓发布的这三款车型,都是采用的这款材料。

不过城市通勤自行车的材料,还是要比这个稍稍差一些的,毕竟那款车型的价格在那摆着呢。

但是即便是这样,依然是吊打比一众轻量化材料。

这一次,陈卓一共带来带来三款车型,一款城市通勤,一款山地和一款公路。

每一款的价格,都出乎所有人的意料。

“感谢

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