第461章 小容量动力电池对行业的冲击

陈卓对于这件事，不是仓促决定的。

而是在考虑了企业发展规划之后，就已经做出的决定。

说句实在话，两轮电动车这个市场的发展，在陈卓看来，实在是太慢了。

要知道我国的两轮、三轮电动车，可是有近五亿的保有量。

但是这个庞大的保有量，没有让这个市场保持一个良好的发展势头。

在经历了早期的野蛮生长之后，现在却彻底进入到了存量竞争当中去了。

持续不断的价格战，让大量的中小企业都被肃清了出去。

但在经历了这些之后，一众电动车企业没有对当前技术的突破，而是依然在依靠价格优势和产品结构配置，进行“低水平内卷”。

最重要的是，好像大家也习惯了这么多年换汤不换药的操作。

你不要看这个市场，好像每天都在推出这样那样的技术，但实际和之前那些，根本没什么大的区别。

甚至好多人会觉得，现在车子的质量，还不如以前了。

这或许就是大部分不爽的地方，现在的二轮电动车质量实在太差，不管是大牌子还是小牌子都一个德行。

特别是在骑了几年之后，这种感觉就更为明显。

这很明显是装配工艺不过关造成的。

但这些都成为了价格战，和让用户快速更新换代的重要一环。

一辆车型用户用的太久，更新换代的频率降低，他们怎么去赚钱。

为什么电动车企业经常性的搞活动，不就是催促你赶紧换新车吗！

这都是最基本的套路了！

这些电动车企业能快速的更新换代，首先就得益于每个品牌旗下的车型，同质化相当的严重。

说的直白一些，一款车型突然爆火，那么接下来其他品牌也会推出样式差不多的车型，甚至有些品牌只是更换了一个logo，依然采用别家的模板，这样成本还能更便宜一些。

然后价格再调整一下，一辆在他们口中，经过全新设计的车型就上市销售了。

而他们的宣传重点，也只不过是增加一些科技配置而已。

当然这只是外观设计方面，而且大家也已经习惯了这样抄来抄去的方式。

在陈卓看来，一辆电动车最重要的，还是续航问题。

一辆车设计的再漂亮，续航拉胯肯定是不行的。

为什么当时火星科技能迅速崛起，不就是因为他在续航方面，

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