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听了他们的话,高振东摇摇头:“没关系,你们尽力试试吧,这个事情不急。”
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这如果不是高振东这个挂逼,想要搞出这东西,那特么得21世纪去了。
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听见高振东的话,同志们是又感动又上头。有领导如此,夫复何求。他们很清楚,自己这帮人学习tem的时间,肯定会影响到高总工的进度,但是人家就是充分相信,给足了时间,当然,前提是自己这帮人愿意去啃这个骨头。
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“高总工,您放心,这个事情,我们一定做好!我们就不信了,按照确定的要求做个样品,我们会一无所获!”三分厂技术处的同志们摩拳擦掌,嗷嗷叫着往上冲。
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西南,蜀省,双庆市。
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这个以辣妹子闻名的城市,其实还有一个更特殊的身份,那就是国产越野车的鼻祖诞生地。
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热知识——国产越野车的鼻祖,不是二蛋,不过真正自研的第一台,的确是它。
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1958年,这里诞生了第一辆国产越野车——仿制旗威利斯m38a1(cj-5)的龙江46型。
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只是当时技术能力有限,这个车子的可靠性不是太好,最后被京汽厂的二蛋说替代,这个替代的时间,甚至是还不到二蛋定型,而是二蛋全车基本确定的时候,1963年就停产,总产量1390辆。
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替代得这么急,可见龙江46的底子的确是不太好。而威利斯m38a1这么简单的车子都能做到可靠性不佳,也侧面能看出来,当时技术的确薄弱。
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龙江46的停产,对生产厂来说是一个不小的打击,但是他们也很清楚,不停产是不可能的,难道让部队、地方上的同志继续使用这个不可靠的车子?那是犯罪!
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新越野他们去取过经,不论是
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