听高振东介绍完,十一机部的同志也大致明白了这种减速器的原理:“这个减速器真好,但是可能寿命不长吧?”
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高振东点点头:“对,这个的内轮是在不停变形的,所以对材料要求很高,寿命的确没有普通的行星齿轮传动那么高。不过有些东西,寿命和成本不是考虑的第一要务。而且这种减速机的效率相对行星齿轮传动机要差不少,70%以上吧。”
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有没有才是最要命的,寿命就算低一点,只要自己能造出来,那就大不一样,大不了多换几个嘛,需要用到这种精度的东西,在这年头并不多。
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至于传动效率,在精度面前被让位到了后面。
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三分厂的同志们很是高兴,只要高总这里在成本上把口子打开,那他们做起事情就方便多了:“好的高总,我们组织一下人手,攻关一下,看看能不能尽快攻克这种减速机。”
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没想到高振东却摇了摇头:“不用,这个东西,去年在松江纺织工业院研制成功了的,有现成的东西。虽然不一定就能用到你们这上面,不过你们写个条子,我签字,你们找部里协调一下,到松江纺织院去取取经,回来再改进,这样速度能快得多。”
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这是个很有趣的事,国内第一台谐波减速器是松江纺织院搞出来的,但是其他部委对此所知和应用都有限,至于松江这台减速器的后续,估计应用不是太广,理论和后续的产品、应用也没有完整的发展起来。而谐波减速器在国内真正发展起来,已经是80年代的事情。
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但是不管怎么说,松江纺织院那边毕竟是手握实物,也完成了整个减速器的研究,不论是仿制还是自研的,总之经验和技术都有些基础,通过他们介入,能大大的降低三分厂和十一机部的同志的研究难度。
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“真的?那就太好了!那边会不会不同意?”
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对于这个意外之喜,负责机床的同志们大喜过望,没想到居然已经有实物了,看来高总工不但是技术精深,同时对国内各行业的发展
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