第384章 渣土车

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亚历山大立刻又来了兴趣，这会还学聪明了，直截了当问道：“你举个例子。。。要不你直接下单吧！”

李世铭心里暗乐，直钩钓鱼也能上钩。

他沉默了一会，然后说道：“安东设计局、马奇动力的配件、图纸资料之类的东西，最大不能超过S300这类武器，没有外销的大飞机和军舰这种你可千万别弄了。”

“价格怎么样？”亚历山大问道。

“保证公道！”李世铭脱口而出。

“不管我什么时候想离开熊国，你都得帮我安排！”亚历山大又道。

“去潘帕斯我能保证你的安全，其他地方我只能提供渠道，后续无法保障！”李世铭干脆道。

“好，我相信你！”亚历山大咬牙道。

“朋友，我劝你一句，不要勉强。”

“我有分寸，反正乌鸡国我不想待了，等我消息！”亚历山大说着不等李世铭再说什么就挂断了电话。

李世铭只能苦笑。

无所谓，反正整个熊国他都已经在部署全线退出的事，爱怎么折腾怎么折腾吧。

。。。。。。

李世铭返回港岛之后，心里最挂念的还是机场项目。

今天是尼德兰VS公司吹填设备海运到港的日子。

VS公司最开始还想拿捏一下龙港机场集团，要求设备运输组装调试的时间定在150天。

李世铭二话不说就召集南粤地质研究所和莫特公司，要求修改填海方案，要将从珠江口清淤海沙使用占比从20%提升到40%，降低VS公司管道吹填的工程量占比到30%。

叶氏航运有庞大的船队，甚至还有叶氏船舶这种大型造船厂。

VS公司丝毫不敢怀疑叶氏航运的实力。

瞬间减少40%的承包工程量，将让VS公司的利润降低五到六成。

吓得VS公司再也装不下去了，主动将运输安装调试工期缩短到90天。

这就是由企业主导机场建设的好处。

如果由港嘤当局主导，他们内部错综复杂的利益牵扯，低到令人发指的办公效率。

不是被VS这样的技术垄断型公司敲诈一笔赶工费，就是要眼睁睁地看着工期延后。

只有碰上李世铭这种宁可担着提高成本的风险，也不惯臭毛病的硬茬。

这些习惯高高在上的红毛鬼才能分得清大小王。

这个时代的填海技术，首

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