第250章 路云定义学：太空游客也是航天员！

nbsp;同时光头贝索斯的蓝色起源航天公司正在研发中的7米直径可回收大火箭“新格伦”就是为了纪念他。

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这位老爷子是一个非常传奇的人物。

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路云研发的“木鸢号”比常规航天飞机还要讲究舒适性，所以对超重耐力的要求很低。

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跟超重耐力一比，“明日航天员”们的失重飞行检查就很重要了，它会让飞机作抛物线飞行，选出对失重反应良好的人。

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飞机抛物线飞行是让飞机先以大约45°的仰角高速爬升，此时乘客会感受到约1.8倍的重力加速度，即超重状态。

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当飞机达到一定高度和速度后，飞行员会突然减小发动机推力，使飞机几乎失去气动升力，仅靠惯性继续沿抛物线轨迹飞行。

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在抛物线飞行的顶点附近，飞机会进入一段失重状态，乘客会体验到约20秒~30秒的失重感觉。

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失重状态结束后，飞机会迅速下降，飞行员再次加大发动机推力，使飞机恢复水平飞行，准备进行下一次抛物线飞行。

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抛物线飞行是航天员训练的重要组成部分，用于让他们体验和适应太空中的失重环境，进行各种操作技能的训练，如航天服穿脱、物品转移、设备操作等。

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同时也是某种“廉价”的“太空体验游”渠道。

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它可以让乘客体验几十秒的失重感觉，价格差不多是5000多美元。

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说它是“太空体验游”的原因就是这个，一是它只能让乘客体验几十秒的失重，二是……它不在太空。

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跟真正的太空旅游比起来，基本上就是“牛肉风味”和“牛肉”的区别。

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除了这些检测，还会做低压缺氧耐力检查，要在低压舱内筛选

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