第250章 路云定义学：太空游客也是航天员！

航天工程办公室的人商量着来。

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但载人航天工程办公室的人也很挠头。

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按照职业航天员那么办是不可能的，一是蓝星航天公司耗不起那么长时间，二是蓝星航天公司耗不起那么多资源。

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俗话说“培养一名战斗机飞行员需要体重等量的黄金。”

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空军每年收招1000到1300名的高中毕业生，但其中有50%~60%的学员将会被淘汰，剩下的进入飞行学院的学员在完成训练后再派到作战基地。

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初级飞行训练期是六个月，专业飞行训练为期一到两年，从中选出优秀的学员成为战斗机学员还要接着训练。

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完成这些，仅仅是一名优秀的战斗机飞行学员。

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飞机的购买、运维费用和训练不好估计，但可以从飞机燃油的维度来看一下培养成本。

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如果按平均油耗4.7吨每飞行小时来看，按每吨飞行燃油3000块来计算，成为一名优秀的战斗机飞行学员需要700个飞行小时，光燃油费就接近1000万。

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优秀的战斗机学员在通过一定周期的理论学习、战术训练、联合战术训练等，才能够到最终的作战部队。

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进入到作战部队后每年不低于200个飞行小时。

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而航天员一般都是优秀的战斗机飞行员，他们基本上都达到了1000个飞行小时。

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也就是说在入选进入航天员队伍之前光燃油费就几千万了。

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这仅仅是燃油费，还没算其他的。

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那么想一想从战斗机飞行员里优中选优的选出来，再投入大资源培养的航天员价值多少钱？

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