老子就是要当皇帝 第1164节

场。

而剩下的百分之十的汽车市场虽然没有直接占据，但是也通过核心零部件，如发动机，变速箱的方式间接掌控市场。

大楚帝国如此大规模的推动官道升级改造计划以及大规模建设城际柏油公路的计划，对于这五大汽车公司而言，不亚于打上了一注强心针，肉眼可见的汽车销量大幅度上涨！

甚至有人说，在这一场针对偏僻落后地区的扶持计划里，看似没啥关系的五大汽车公司反而成为了最大赢家！

在这个大背景下，各大汽车公司也是铆足了劲进行研发，设计，推出更符合市场需求的各类汽车。

其中轿车品类更是成为了五大汽车公司的必争之地，由此引发了极为惨烈的竞争！

第1195章 御史监管制

时间进入承顺五十年后，大楚帝国各地开始掀起了一番建设的浪潮，西南部地区的铁路网建设最先开始动工，随后是西北铁路网，北方铁路网也开始建设。

这三大铁路网的建设，除了建设若干干线铁路网，更多的还是建设连接人口密集，矿产资源产地，农畜牧产地的支线铁路，以解决当地的物资外运问题。

毕竟东西能够运出去了才能够卖钱，才能够促进当地的经济发展，带动民众的收入增长。

在西南，西北以及北方地区的交通建设以铁路为主，但是在东部以及中部地区的交通建设则是以公路为主。

这主要是因为东亚本土地区里的东部以及中部地区，铁路网经过数十年的发展已经非常完善了，不敢说做到每一个县都通火车，但是十个有八个县都是通了火车的。

嗯，当年的火车其实和后世的铁路或者高铁还是有极大差别的，当代的铁路建设规格远远没有后世那么高，实际上很多铁路线因为地形，河流等限制，都

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