老子就是要当皇帝 第1160节

程度上是可以代表当地的经济发展水平的。

其次，则是汽车！

汽车这东西是属于大件的工业消费品，如果是轿车的话，那还是属于个人工业消费品……从本质上来说乘用轿车和家电甚至都没啥区别。

如此情况下，如果想要让民众大量购买使用乘用轿车，那么整体的经济水平，民众的收入水平都要达到一定程度，如此才可能出现民众大量购买汽车的情况。

架设楚国的民众月输入不过三五楚元，而乘用轿车的普遍售价达到四五百楚元……那么肉眼可见的汽车的普及率就会非常低。

但是，当代楚国人，主要是城市中等收入阶层的收入水平，基本上可以达到十多楚元以上，在这个基础上，其高等收入群体的收入更高，基本上可以达到数十楚元的水平。

这样一来，能够买得起汽车的中高收入群体就比较多了，如此乘用轿车的规模也就上来了。

当然，当代的大楚帝国的乘用轿车规模依旧是比较小的！

三四百楚元这个价位的轿车尽管已经算很便宜了，但对于很多普通家庭而言依旧买不起。

这也是为什么当代大大楚帝国汽车行业里，三轮车大行其道的缘故。

相当对于三四百楚元起步的轿车，一百楚元左右甚至更便宜的中小型三轮车就要显得价格亲民很多。

甚至是一些条件比较好一些的农村家庭都能够买得起自用或者是用来拉客拉货。

当代的大楚帝国里，各种三轮车的销量是非常大的，几乎占据了各类机动车辆的半数销量以上，从数十楚元的小型三轮车，再到一百多楚元的大型拉货用的三轮车，各种三轮车都有着庞大的市场。

这些三轮车取代的也不是什

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