第五十七章 不得不攻

架。问题是，j-10与j-11机群的规模几乎扩大了两倍。

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对这一现象，美国的情报机构给出了一个较为合理的解释，即j-20主要在成都与西安生产，这两地的飞机制造厂都由中国中央政府掌握，在发表了《权利宣言》之后，北京当局与中央政府的关系已经非常紧张，所以分配给北方战区的j-20大大减少，并没有之前预料的那么多。

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问题是，帕特里奇却不这么看。

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从规模上来讲，只要能够合理使用，八百架j-20足以挑战美日联军的制空权。更重要的是，北方战区的范围非常有限，除掉美日联军的占领区，只剩下了河北、山西与山东的部分地区，而邻近地区都归属于其他战区。受此影响，能够部署在北方战区的作战飞机肯定非常有限。在确保拥有足够的制空战斗机之后，罗耀武没有让空军继续加强制空力量，而是增加了第三代战斗机的部署数量，摆明了就是想要在对地打击上做文章。

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要知道，在实战中，j-10与j-11这类第三代战斗机，几乎只能用来执行对地打击任务。

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在f-35大量服役之前，中国空军还能用j-10与j-11对付美日联军的第三代战斗机，随着美日联军逐渐淘汰了第三代战斗机，由f-35配合f-22a作战，j-10与j-11在制空作战中的价值就大打折扣了。

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不是说，j-10与j-11在空战中打不过f-35。

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主要就是，f-35很少用来执行空战任务，而且在执行较为危险的轰炸任务时，f-35只用内部弹舱携带弹药，不会使用外部挂架，隐身能力较为突出，而j-10与j-11所配备的火控雷达几乎无法发现这种战斗机。即便在格斗空战中，f-35不是j-10与j-11的对手，但是在没有可能交战的情况下，j-10与j-11的格斗能力再强，也没有用。即便在某些时候，美日联军得用f-35执行空战任务，也会尽量避免格斗，主要用中程空对空导弹，在视距外发起攻击。

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当然，

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