第522章 茅塞顿开

从我退休以来，将近二十个年头都过去了，而咱们国家的高铁建设却始终未见实质性的进展。更糟糕的是，如今社会各界对于修建高铁的看法愈发多样且复杂，那些反对的声音此起彼伏，使得高铁工程想要顺利开展变得越发困难重重。”

“越来越难？”文涛闻言不由得眉头紧皱，心中暗自思忖道。

片刻之后，他似乎突然明白了什么，接着说道：“看来修建高铁确实是一项极其艰巨的任务，否则它也不至于如此长时间地停滞不前。光是协调各方利益关系、解决技术难题以及筹集巨额资金等等这些方面，就足以让人感到头疼了。”

孙有成竟然将修建高铁这样重要且艰巨的业务交给自己来负责，这简直就是明晃晃地拿自己去顶雷啊！

但文涛却丝毫没有感到惧怕，现在的他可是有众多长辈在背后支持着呢！

而且，凭借着自身领先于当下几十年的重生经验，他坚信即便是遇到一些难以解决的问题，也绝对不会对最终的结果造成太大影响。

更何况，对于高铁项目能否成功施行，他心里跟明镜儿似的——那必然是行得通的！

因为在前世，高铁已经成为了现代交通体系中的璀璨明珠，极大地改变和提升了人们的出行方式与效率。

“后来啊，国家的运力越来越紧张，高铁又一次被提上了日程，而且就在即将论证通过的时候，又有些不同的声音出来了，他们在国外看到了最新的磁悬浮列车，而且当时的磁悬浮列车造价不高，而且是在铁路的基础上改建的，他们把论证手续直接交到了”南海“领导们的手里，得到了领导们的高度重视，使得高铁的进程再一次被拖延。”简老爷子开口说道。

文涛若有所思的点了点头。

磁悬浮列车的事情他也是知道的，后来因为安全问题也被紧急叫停。

“其实还有一帮人，都是“缓建派”，他们当中，有的是因为资金问题，技术问题，但这里面，还有不少是因为牵扯到了利益问题。包括公路、民航的这帮人。”老爷子娓娓道来。

如果要大力发展高铁行业，未来人们的出行方式必然会有改变，这就触及到了公路和民航的具体利益。

盘子里一共就那么多饭，本来是两个人能吃好，为什么要变成三个人吃不饱？

而且，国家一旦修建高铁，对于公路和航空的支持肯定会有所缩减，这对于这两帮人来说，无疑是个沉痛打击。

简老爷子把事情说通透以后，文涛也通透了许

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