器、后期处理器、四面体网格生成器、攀爬求解器等,都已经完成了小半或大半。
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而目前王多鱼则是明确了率先挖掘气动设计和控制规律验证这两大项目,一旦成功,那么就可以马上实现商业化。
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反倒是化工、汽车与船舶、暖通空调工程等其他领域,则是暂缓项目研发。
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实际上,一同暂缓研发的也还有航天航空领域的气动弹性、等离子主动控制、多物理场耦合、数字化飞行等。
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王多鱼倒是想着能够同时启动航天航空领域的所有小项目,但不现实,因为没有那么多的人才。
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时机非常重要!
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虽然林德洪非常支持计算流体动力学仿真软件项目,但是想要有真金白银,并且是有求必应的那种支持,难如登天!
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特别是涉及到美金这方面的外汇支持,那就不是那么简单的了。
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现如今,这个项目招聘了十八名老外技术专家,已经让上面领导急得跳脚了。
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如果这个项目达不到预期的话,那么肯定会胎死腹中了。
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“举个例子,我们都知道一点:飞行器飞行过程中机翼迎角及偏转幅度,对提高飞行器飞行性能有着重要作用”
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“而我之前设计的嵌套网格技术则完全可以应用在这种空气动力学模型当中,比如旋翼飞行器、翼型摆动等的振动和噪声控制分析”
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“范组长,你还记得我跟你说过的分析震荡翼型运动吧?如果我们开发好了现在这两个项目,就可以使用这款软件,按照飞行器公司的需求设计出几何模型,然后模拟运动中的翼型偏转.”
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“并且利用嵌套网格技术生成单独的翼型贴体网格,对大尺度的运动网格进行流体力学仿真
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