第880章 王骁的野心

还是得外购！

虽说现在的飞机都是供应链全球化

老美的播音公司全面推行全球供应链模式，旗下的787机型有高达90%的零部件由供应商制造，播音只负责少数零部件生产任务和总装任务

播音公司尤其严重依赖来自小日子的供应链，无论是播音767、777还是787，来自小日子制造的零部件份额占比都很大，播音787甚至被称为“准小日子制造”

当然空课也是，都是依靠零部件进口！然后组装！

其实播音和空课也大量使用来自华夏生产的零部件。空课在华夏天津的总装基地可以交付A320、A330以及A350系列客机，覆盖了空课的主力机型。主要还是华夏现在的产业链没有进行升级，高端制造还是比较薄弱。

未来就会改变很多！王骁现在就想加入改变这一状况！

现在加入王骁毫无疑问是会改变这个计划的规划的！毕竟半路参加，是。。。。所以王骁想要参加进去付出点什么！

其实要是王骁的公司有相关的牛逼技术，项目组会巴不得王骁进入，但是不论是王朝还是星航，都没有特别难牛逼的成绩，所以。。。。需要付出代价！

在去之前，王骁就做了相关的调查，

王骁把国外主要供应商梳理首先就是 CFM国际公司，主要就是供应设备：LEAP-1C发动机

老美的通用电气与法兰赛峰合作的一家公司！当然现在华夏也在自己研究航空发动机！自研发动机现在预计将于2023年开始换装，2025年批量化生产。

王骁这里就想要插一脚！那王朝的材料研究实验室现在有了突破，研究出了新一代的更强金属！当然作为航空发动机还是能差一点！这个技术已经给了星航公司！

但只要再给一年的时间，这个相关材料就有可能研发成功！所以王骁对发动机项目有野心！

第二家公司则是.通永电气航空集团。他供应设备是核心航电系统、显示系统、机载维护系统和航电系统综合服务公司总部俄亥额州！

这个王骁倒是没有太大的野心去参一脚！毕竟这自己可没有技术储备！

第三家公司就是派客汉溺汾(Parker Hannifin)旗下的派客宇航公司

他们主要供应设备是液压系统、主飞控作动系统、燃油系统和油箱惰化系统。

液压系统这块，星航有挖来的相关人才，王骁想要试一试！

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