第190章 崭露头角的车手北

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很多人认识f1车队，往往都只是关注底盘制造商的名字，很少注意到它们的全称。

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比如说迈凯轮车队，平常就称呼这个，实际上全称应该为迈凯轮·梅赛德斯车队。

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还有诸如红牛·雷诺车队，威廉姆斯·本田车队等等。

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梅奔正式收购布朗gp车队之前，迈凯轮车队其实都能算是跟梅奔的联合车队，以至于围场内其他车队想要使用梅奔引擎，还得迈凯轮车队允许才能供应。

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不过两家公司的关系，随着梅奔厂队入场成为了竞争关系，最终在14年分道扬镳，迈凯轮转为了本田的客户车队。

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“你觉得他这一圈有多快？”

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丹尼斯紧接着又问了一句。

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“1分34秒左右。”

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巴黎赛道记录为1分30秒252，就算跑出1分34秒，依然慢了有4秒之多，看似差距非常夸张。

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事实上f1赛道记录，可不是低级别方程式，那种用来打破的赛道记录，更别说它还是由车王舒马赫，驾驶着法拉利火星车跑出来的成绩。

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正常情况下，车手们想要打破赛道记录很难，陈向北这种新秀完全没有希望。

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再加上测试阶段的保留，1分34秒算是合理区间。

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“不错了，基本能确定新秀第一名副其实。”

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丹尼斯点头认可了一句，现在看来陈向北展现出他“跳级”的天赋，冬测成绩也并不是什么偶然。

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至少今年几个新秀，跑不过陈向北。

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“b

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