第187章 下一个巨星车手（10K）

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但有一种情况例外，那就是两位车手竞争席位。

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很多时候车手续签合同，车队不会把两位车手给全开了，而是会留下成绩更好的那一位。

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没有任何一位车手想要离开围场，这时候就将面临残酷的队内竞争，优势地位车手或者自己所属的策略组，就会拒绝共享调校方案。

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双输，总好过你单赢。

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哪怕队内关系非常融洽的博塔斯跟周冠羽，面对25年席位竞争的时候，博塔斯跟他的策略组都拒绝调校数据共享。

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周冠羽调校偏弱，对赛道适应慢热，没有队友配合往往完不成全部测试，只能在正赛跟排位赛两套不同调校里面进行二选一。

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毫无疑问，正赛比排位赛更重要。

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这就是为什么，他24赛季排位赛差点被博塔斯给零封。

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陈向北没想到特鲁利会主动提及共享调校数据，毕竟两人关系在布里亚托利的影响之下，几乎是处于“敌对”状态。

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没有过多犹豫，陈向北回道：“需要。”

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陈向北车感很不错，也十分擅长赛车调校。

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但他对于巴林萨基尔赛道的经验为零！

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为期三天的大奖赛，没有时间去给陈向北累积经验，更没有时间完成全部调校测试。

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特鲁利愿意共享数据，可以说是雪中送炭。

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“就这一场。”

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紧接着特鲁利又补充了一句。

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“好。”

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