模拟器训练之中度过,至于车队方面则已经开始进行零部件打包,其中就包括两辆tf110原型车,将以集装箱的方式运往西班牙的加泰赛道。
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f1车队运营费除了研发、人工这两个大头之外,运输在很多时候也占据着很大的预算。
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hrt这种刚刚起步的小车队,单单冬测要运输过去的设备总重量就高达两百多吨。
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这还算是少的,豪门法拉利每站物流费能高达五百吨!
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如果欧洲分站赛事的话,依托陆地集装箱运输还算比较省钱。
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要是出现跨洋赛事,比如说中国大奖赛,美国大奖赛这种,往往很多时候需要选择空运。
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数百吨的重量空运价格,将是一个惊人数字。
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法拉利车队曾经算过,全球物流的费够买几架私人飞机。
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启程的这天早上,布里亚托利特地找到了陈向北,满脸玩味的朝他说道:“北,我有两个消息需要告诉你。”
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“一个好消息,一个坏消息,想先听哪个?”
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“随便。”
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这段时间接触下来,陈向北已经有些无语这个老流氓的两幅面孔。
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时而吊儿郎当,时而严肃无比。
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“那就先说好消息吧,卡拉班特那边打来电话,中国的广告资金已经到位,你将拿到一百八十万美元的分成。”
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“不是两百万吗?”
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陈向北反问了一句,他跟hrt的车队合同没有什么特殊条款。只要上赛车服的广告费用,hrt车队都将分成百分之五十。
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