第171章 中国车手不是弱者！

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并且彭盛这次不是一个人前来，他的身旁还坐着银联国际跟中石化的领导。

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f1长期跟金融以及石油巨头合作，比如说阿斯顿·马丁的主要赞助商就是沙特阿美，每年赞助金额高达七千五百万美金。

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梅奔车队的主赞助商则是马石油，金额同样高达七千万美金。

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另外如果注意到f1大奖赛广告牌的话，就会发现ubs（瑞士银行）、visa（信用卡）、旗、坦桑德等等巨头银行金融组织的logo。

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并且汇丰还是周冠羽的私人赞助商。

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还有在东海国际赛道上面，也能看到铺天盖地的银联跟中石化广告牌。

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可能很多人不理解，为什么金融跟石油行业会青睐f1，甚至不惜每年投入重金。好像这动不动大几千万美元的广告费，没有足够的盈利点赚回来。

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事实上有这种想法就太错特错了，永远不要怀疑金融跟石油巨头的投资眼光，他们才是真正的“资本”！

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金融行业赞助f1是为了吸引高净值客户，简单粗暴点形容就是能有闲心关注方程式赛车，并且还会前往现场观战的那群人，大概率都是一些有钱人。

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他们就是财富管理跟私人银行的客户群体！

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石油行业更容易理解，车辆跟石油息息相关，巨头们需要通过f1的全球影响力进行品牌宣传。

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至于国内的石油集团，同样有着扩展海外原油炼化工程的业务，面临着跟埃克森美孚、壳牌等等国际巨头的竞争。

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这时候就得靠外在宣传，来展示自己的品牌跟实力！

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以往国内金融跟石油企业，对于方程式赛车的赞助范围，由于缺少可靠的平

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