亡的传奇色彩,让身为对手的四冠王普罗斯特站在了“反派”的立场上面,风评相比较起来差了许多。
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但有一点可以确定,普罗斯特是一位不输于,乃至于在某些方面还能超越塞纳的车手。
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要知道普罗斯特拿到的四个f1总冠军含金量十足,分别击败了劳达、罗斯伯格、塞纳、曼塞尔、希尔等五位世界总冠军队友,并且还是在对他不利的积分规则下打败的。
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八十年代f1的积分规则,并不是后世那种全年积分,而是有效积分。
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简单点来说,就是取分站赛最好成绩的几场算积分,其他靠后的那些场次不算。
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正是在这种有效积分制度的“鼓励”下,八十年代的车手开车风格都是拿命去拼名次,稳重型车手反倒不吃香。
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如果按照现代的积分规则,塞纳整体成绩会输的更惨。
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当然,这并不是说普罗斯特比塞纳强,而是双方特长的地方各有千秋。
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退一步说要不是有效积分制度,说不定塞纳也不会那么激进的去拼命,他同样会展现出自己长距离稳健的一面。
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“北,恭喜你在斯帕站取得的成绩。”
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布利尔首先客气了一句。
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“谢谢。”
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陈向北同样客气的回应了一句。
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然后紧接着补充道:“不知道布利尔领队的邀请,具体有什么事情?”
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哪怕陈向北心里面很清楚,他依旧明知故问等待着对方的回答。
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面对陈向北如此直接的询问,布利尔跟普罗斯特对视了一眼,脸上浮现出一抹笑容。
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