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第153章 这就叫一鸣惊人(10k)
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“向北君,你打算练习赛第二圈就推吗?”
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感受到陈向北这次暖胎特别认真,泽野弘树意识到了什么,通过tr语音询问了一句。
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“嗯,趁着车少,我打算实验下模拟器数据。”
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作为f1围场里面最经典的赛道之一,斯帕这么多年的调教方案基本上已经被摸透了。
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能做的调整,无非就是从赛车特性、车手习惯、路面环境三方面入手。
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f3是统规赛车,特性跟性能一致,这点就可以忽略。
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车手习惯陈向北最近这半个月,模拟器上面已经开过上千遍不止。
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十二个小时的训练时间里面,除了四个小时的体能跟休息,剩余八个小时基本上都是坐在模拟器驾驶舱里面。
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至于路面环境变数也不大,无非就是软胎跟超软胎两种配方选项。
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没有哪一位f3车手,会在强制进站的要求下,跑十五圈的赛程还用上中性胎或者硬胎。
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陈向北现在换上的就是超软胎,胎温上升速度更快,抓地力要更胜一筹。
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当然付出的代价,则是全速推进情况下寿命短的惊人。
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不过有一圈push足矣,陈向北有十足信心,他能在最短时间里面,现实中摸到斯帕赛道的极限!
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斯帕赛道全长7.004公里,属于f1赛道里面较长的一条。
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f1目前的杆位纪录,
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