第151章 你需要为自己正名

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陈向北笑着点了点头。

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只是还没等阿勇过多憧憬未来的场景，奥德托就招呼着陈向北前往布朗gp车队的p房，去跟罗斯·布朗以及车队的两位正式车手碰个面。

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此刻布朗gp车队的p房里面，工程师跟技师组各司其职调试着设备。罗斯·布朗则领着策略组，正在跟巴里切罗以及巴顿两人，商谈着明天练习赛的一些细节问题。

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见到陈向北等人进来，他们也是暂时停止了对话，靠了过来客套打起招呼。

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罗斯·布朗陈向北见过面，两人虽然不算是很熟悉，但有斯塔勒这座“桥梁”的存在，关系还算是比较不错。

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至于巴里切罗跟巴顿两人，对陈向北而言更像是前辈“明星”。

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巴里切罗就不用多说了，他辅助车王舒马赫拿了五个世界冠军，堪称当之为愧的史上最强二号车手。

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如果再算上简森·巴顿的世界冠军，巴里切罗的评级还要上一个档次。

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不过认真来说，布朗gp车队时期的巴里切罗，并不能算纯粹的二号车手，甚至于他在早期跟本田车队时期，享受着车队一号车手的待遇。

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只是在布朗gp车队争冠的前七站中，巴顿拿了五个分站冠军，展现出对巴里切罗的碾压优势。车队这才转向做出调整，巴顿被确立为正式的一号车手。

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某种程度上来说，f1车队也十分现实跟残酷，没有谁的位置就一定稳固。

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当你成绩好的时候，就会享受到车队的资源倾斜。

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当你成绩差的时候，同样会被毫不留情的舍弃！

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f1对车手是一项竞技体育运动，对车队更像是一场商业游

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