第151章 你需要为自己正名

简单。对于留下的技术工程师状态，同样有着很大影响力。

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谁知道目前车队成绩下降，戴姆勒集团即将入主的情况下，自己会不会成为下一个被裁员的对象？

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相比较普通的资本，梅奔可是实打实的顶级厂队。

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他们拥有着从研发到制造，再到引擎供应的全套流程，压根就不需要这一群泛本田阵营的前朝“遗老遗少”。

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前途未知，自然气氛就高不到哪里去。

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另外超梦团队成员的气氛也有些低迷，被“裁员”的大多数是前超级亚久里的研发工程师，他们毕竟是“本田二队”成员，算不上罗斯·布朗的本田嫡系。

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短短不到两年时间，超级亚久里这批工程师辗转反侧，却依旧逃脱不了被裁员的命运，真是令人唏嘘不已。

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不过总部基地的研发人员，还是对陈向北的回归表示欢迎跟庆祝。

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加泰赛道测试的成绩，几乎是同步传送回了布朗gp研发总部，车队成员都知道陈向北的优异表现。

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说实话，对于一支新兴车队而言，能在新秀中抽出一张保底s级卡牌的几率并不大，陈向北的出现完全填补了车队的储备力量。

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巴顿目前还算正值壮年，巴里切罗37岁的年龄，放在方程式车手里面依然算得上“高龄”。

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如果不是bgp001赛车达到了争冠的标准，按照巴里切罗去年的表现完全可以退役，留给后辈新秀们一些出头的机会。

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就算今年争冠的可能性极大，只要冠军不是巴里切罗夺得，放在车队研发人员的眼中，他依旧可以功成身退，留下巴顿跟陈向北新老搭配，属于正式车手组合的完美配置。

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只是“技术派”跟“管理派”天

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