79年之后赛道布局就没有再经历过任何大改,意味着陈向北只需要记住细节更改,以及赛道的路面环境即可。
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说实话陈向北参赛至今,很多方面哪怕有着上辈子的经验,依旧比不过一些欧洲的本土车手。
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可是这一次,陈向北赢在了起跑线上面。
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“向北君,斯帕赛道的弯角跟布局,相信不用我再做过多介绍。”
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“唯一的难点,就在于你需要扛住赛车悬架调校带来的g值压力。”
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泽野弘树没跟陈向北过多“照本宣科”,他只是提醒了目前的短板。
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超高速赛道跟高低落差大,注定悬架会被调到最硬的参数,需要车手去硬抗过弯时候的侧向g力。
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赛车模拟器永远无法做到真实的赛道体验,陈向北的身体素质这两个月增强了许多,可是应对斯帕赛道的挑战还不够。
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曾经肩膀肌肉撕裂的伤病,让泽野弘树还有些心有余悸。
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他担心旧事重演。
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“放心,我没问题。”
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陈向北很坚定的回了一句,f1赛车他可能还有些顾虑。
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f3赛车对于现在的陈向北而言,就是一辆“玩具”!
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加泰赛道的私测,以及布莱克利总部工厂的训练,陈向北可以说有着脱胎换骨般的进步跟变化。
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他现在有些理解,为什么fia要严厉禁止私测,哪怕就是旧赛车的新秀试车,依旧能给车手带来非常大的提升。
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如果换作是新赛车的话,那小车队就不用玩了。
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