第141章 站在三级方程式巅峰（9K）

p;赛道观众的舆论风向，已经没有起步阶段陈向北被连续超车的惊慌，相反对他的实力愈发有信心。

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怎么说陈向北“干掉”的第一个对手，就是去年的卫冕冠军国本京佑。

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如果你认同格兰披治f3冠军的含金量，那么你就必须得承认陈向北的实力！

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短短大半圈过后，查维斯凭借着软胎的性能优势，就咬住了陈向北的车位，打算借助尾流效应发动攻势。

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眼角余光看着后视镜里面出现的9号赛车，陈向北脸上表情稍微有了些许变化，对手追击的速度比他预料中要快很多。

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对于查维斯这名车手，陈向北说实话没什么印象，仅是从参赛车手的资料档案中了解。

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不过恰恰因为没有印象，可以让陈向北确定一点，那便是这名车手的上限不高，应该在历史上大概率止步于格兰披治f3赛事，否则也不会连开三年。

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如果说莫他拿配得上“地头蛇”的称号，陈向北更愿意把查维斯称之为“老油条”。

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眼见对方吃住自己的尾流，陈向北当机立断利用街道赛蜿蜒的地形，尽可能的变道扰动赛车尾部“真空区”。

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要知道并不是赛车后面的全部区域，都能被称之为“尾流”。

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只有处于空气套件正后方的“真空区”，才能减少空气阻力获得加速的弹弓效应。相反如果吃到的是侧边热空气，这种情况就被称之为“脏空气”，反而会影响到发动机的燃烧效率。

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看着转播镜头里面陈向北细微变道，摆动尾部气流的动作，水谷翔满脸钦佩的称赞道：“要不是身为向北君的团队成员，真不敢相信他是第一次参加格兰披治f3的新人，对于赛车空气套件的理解太深了！”

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这种精细的扰动尾部气流动作，往往只有在f1

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