北跟车队需要做的事情太多了。比如反馈赛车动力系统、传统系统、空气套件、以及悬架系统等等,让工程师做出相对应的调校跟改变。
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除此之外,陈向北还得兼顾重载油的长距离测试,来验证油量对圈速跟轮胎的影响。
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最后便是轮胎磨损测试了,到时候该用什么战术策略,全部得根据轮胎变化来制定。
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十分钟,就是奥德托能给予的适应时间极限!
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“收到。”
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没有任何讨价还价,陈向北给了个简单的回复。
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其实他给自己制定的适应时间,也是十分钟。
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很快赛车越过了起跑线,陈向北进行第二圈练习测试。
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弯道修正跟油门档位配合还是有问题,以往陈向北转速表指针基本上不会随着档位掉落,始终保持着最大马力输出空间,现在动力损失很严重。
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第三圈依旧如此,时间已经过去了五分多钟。
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此刻泽野弘树神情凝重了起来,适应跟挑战极限不同,这些东西不是奥德托施压压力,陈向北就敢一脚油门下去突破。
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车队之前把关注点都放在了赛道上面,谁都没想到问题能出现在陈向北自身。从雷诺到驾驶f3赛车,只能算是常规升级,理论上不应该开的如此挣扎。
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就在p房车队众人心中压着一块石头的时候,第四圈开始陈向北操控出现了质变,弯道修正大幅度减少,以往那种丝滑过弯的画面再度出现。
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同时屏幕上传来的发动机数据,也从之前上下波动曲线,变成了一条近乎直线!
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“我就说嘛,北哥怎么可能不会开f3赛车?”
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