第135章 顶级赛车调校天赋（二合一）

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第135章 顶级赛车调校天赋（二合一）

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练习赛车队的tr语音，现场观众自然是无法听到，他们只能从圈速排行榜来判断车手水平的高低。

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“陈向北什么情况呀，怎么前几圈在下游徘徊？”

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“虽然练习赛都会藏点东西，但他身为f1车手，不应该这个表现。”

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“麻烦加上测试两字，这跟f1正式车手有本质区别！”

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“你们没看到车手北圈速正在稳步提升？他现在相当于跳级到f3，还是难度最高的东望洋赛道，发挥不好很正常。”

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“莱科宁可是从雷诺跳级到了f1，他有发挥不好吗？”

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现场观众有很多没关注过方程式赛事的，同样也有很多了解赛车运动的。

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毕竟格兰披治大赛车举办时间已经超过五十年，算是亚洲区域历史最为悠久的汽车赛事，培养出很多忠诚车迷跟观众，他们很清楚在这条赛道上面，练习阶段应该跑出怎样的圈速。

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就如同f1练习赛一样，哪怕“御三家”车队试跑过程中留一手，正常情况下也不会掉到15名开外的位置。

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这一届格兰披治f3参赛选手有26名，陈向北前面几圈都在20名开外，最近一圈才来到了20以内，达不到很多观众心中的预期成绩。

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要知道陈向北可是顶着f1测试车手的头衔，目前名义上的中国赛车第一人。

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如果你连f3都排名靠后，那还怎么玩f1？

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不仅仅是现场观众，就连关注陈向北的对手车队工程师，面对这种圈速表现都是满脸疑惑。

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