第128章 堪称进化的实力（二合一）

度要求极高，顶级车手对于赛道边缘距离的判断是厘米标准。

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如果到了塞纳、舒马赫这种级别，出现毫米标准的过弯操控都不意外。

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注意了这个厘米、毫米标准，是建立在赛车用上百公里时速过弯的前提下，而不是开辆家用车磨磨唧唧的擦边，说自己也能拥有厘米级的操控精准。

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车神塞纳至今都流传着一个故事，那便是他84年在美国的达拉斯大奖赛，由于这是一条街道跟公园临时改建的赛道，主办方为了节省资金采用广告牌充当隔离墙使用。

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排位赛飞驰圈塞纳车头前鼻翼撞墙了，他返回维修站之后却向车队报道并不是自己的操控失误，而是赛道这面隔离墙主动“撞”了他，申请赛会组织进行调查。

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换作其他任何人说这番话，估计都觉得这吊毛真能甩锅。

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尼玛的开车上墙就算了，还能找个这么离谱的借口！

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但这个人是历史级天才车手塞纳，并且他还跟车队一再强调，前面一圈用同样方式过弯没有撞墙，自己的操控没有出现任何失误，过弯切线绝对是一模一样。

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带着这份疑惑，车队向fia申请调查，通过赛会工作人员的现场测量以及观看录像。

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确定了由于广告牌的固定缺陷，前面有一名车手轮胎擦到之后，导致位移了不到两厘米。

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紧接着塞纳的飞驰圈经过，就因为这不到两厘米的赛道变化，发生了前鼻翼上墙事故。

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如果说塞纳的故事太过遥远，其实国内也有类似的故事。

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韩涵对自己操控精准度的评断，给出的标准就是一本书的厚度。

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至于这本书到底是字典，还是说普通的练习册，就纯看当时的状态跟发挥

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