第121章 真正的赛道公敌（二合一）

难度极大。

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陈向北的底盘磕碰损伤，大概率是在排位赛跟曼塞尔超车对抗中造成的，走了非常规的行车线以及狠吃路肩。

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这场对抗造成的fia处罚，便是各打五十大板，双双罚退五位发车。

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可问题是排位赛曼塞尔赛车撞损，他上一圈做出来的有效成绩就在二十位垫底，罚不罚退五位都没有任何意义。

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相反陈向北杆位罚退，需要实打实的超越五名前排车手。

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这条赛道超个中流水准的曼塞尔都如此艰难，想要超车排位前五的头排车手，只会难上加难。

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不是泽野弘树对陈向北没信心，理智告诉他更改赛车调校设定，真的会超不过去！

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面对这个两难抉择，泽野弘树犹豫片刻，最终把决定权交给奥德托。

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一方面他是车队领队，管理层的最高负责人。

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另外一方面在于，奥德托还是前f1策略组的人，无论是超级亚久里还是更前面的法拉利，经验丰富程度肯定要远胜泽野弘树这个日本人。

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“调校方案不变。”

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没有丝毫考虑跟犹豫，奥德托就给出了答案。

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“奥德托领队，能解释一下吗？”

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超梦车队不仅仅是陈向北跟梁驰他们在学习进步，其实某种程度上包括泽野弘树的亚洲团队成员，都在努力汲取欧洲先进的赛车技术跟经验。

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泽野弘树想弄明白，奥德托的深层理由是什么。

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“原调校跑得快。”

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奥德托双手抱

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