这时候就需要领航员把整条路段给记录下来,然后制作出标准路书汇报给车手,如同“人工智能”导航那般,两人通力协作跑出最快的速度!
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“都不是,我只是一名业余爱好者。”
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陈向北笑着回了一句,对于这个世界的他而言,确实只能算个爱好者了。
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“爱好者怎么会知道这段小道的路况信息?”
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艾米莉很明显不太相信,陈向北刚刚汇报的路书极其精确跟标准,完全达到了职业级别的程度,爱好者很难有这个水平。
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况且就算是真爱好者,想要记下路段跟弯道特征,然后制作出标准路书也不是一件简单的事情。
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陈向北是个中国人,他参加雷诺赛事才第一次来到英国,不可能熟悉刚才那条小道,难道还有未卜先知的能力吗?
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“斯塔勒先生开过来的时候,我无聊就记下了。”
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陈向北随口回了一句,他没有说谎跟遮掩,确实是无聊记下的。
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自从来到这个世界,陈向北就没走过这种曲折小道,再加上跟斯塔勒存在年龄代沟,坐车上也没太多好聊的东西。
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没事做又遇上这条“越野”道路,陈向北就干脆记住路况信息来制作路书,算是他上辈子遗留下来的一个职业习惯。
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因为拉力赛正式比赛之前,就如同方程式车手要走赛道熟悉场地一样,拉力车手同样需要进行勘路来熟悉路段。
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正常情况下勘路会被允许跑两遍,一遍是车手将路况信息反馈给领航员记录。第二遍则是领航员把之前记录的信息汇报出来,再次与车手进行核对。
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两遍完全能对上确定无误,这份路况信息就会制作成为路书。
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