第110章 F1车手的标准！（9K）

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如果能顺利推开的话，将打破上限带来的桎梏，这辈子从心理到车技完成全面的蜕变，跑出属于自己的极致速度跟驾驶风格。

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“一朝悟道”放在其他体育赛事里面很玄学，可放在人均长达十几年基础，却依旧年轻的方程式赛事里面，并非不可能的事情！

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接下来的几天时间都很平静，陈向北基本上就是在健身跟赛道学习中度过。

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并且陈向北把自己的练习强度，提升到了十二小时。

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这是他唯一没有听奥德托建议的地方。

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原因在于多宁顿公园赛道，相当于英国卡丁车跟单座方程式的摇篮赛道。年轻车手们在职业生涯初期对于它的熟练程度，可能还要高于著名的银石赛道。

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毕竟银石赛道的名气摆在那里，赛道租金跟训练成本自然水涨船高。再加上游客众多跟举办赛事频繁，对于车手而言其实不算什么良好的训练环境。

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相比较之下多宁顿公园赛道物美价廉，并且举办雷诺以及f4、f3赛事的频率更高，欧洲车手占据地利优势更喜欢前往这里训练。

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本来就输在起跑线上面，陈向北还得在短短几天时间之内，牢牢记住多宁顿公园赛道十一个弯道特征，通过自己的摸索跟学习，找寻最佳刹车点、切弯走线、超车路线、防守策略等等。

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以往八个小时根本就不够用！

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这就是亚洲车手的天然劣势，有赛车模拟器存在还好点，没有的话在来欧洲参赛之前，连赛道长什么样都没见过，更别说有跑过的经验了。

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很不幸的是，超级亚久里车队为了还账，他娘的把赛车模拟器都给卖了，导致陈向北只能纯粹的“纸上谈兵”。

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