第105章 雷诺欧洲杯正赛（二合一）

心理，来一波“光脚的不怕穿鞋的”操作，直接在1号弯摆出一副同归于尽的架势，逼迫杆位车手刹车让出最佳入弯线。

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早期日本车手来到欧洲参赛，害怕车损跟赔偿没少吃过这种亏。

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直到佐藤琢磨、井出有治、中岛一贵这几个莽夫出现，突出要撞就撞，谁踩刹车谁孙子的心态，欧洲车手这种施压行为才略微收敛。

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再到后面由于实力缘故，日本车手来了一个“攻守之势异也”。

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你不撞我是吧，那我就主动在赛道上面撞你！

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井出有治就不用说了，这家伙是纯菜……

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被誉为日本历史级天才的佐藤琢磨，进入f1之后也是莽撞的一批各种爆缸撞车，就连车王舒马赫都吃了他好几发鱼雷，气的差点要在赛道上面来一场全武行。

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陈向北外侧是马格努森，资料显示这家伙在卡丁车时期，就以冲动跟粗糙跟闻名，赛道处罚次数跟事故率都很高，偏偏还单圈速度快的惊人。

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泽野弘树还真担心，对方会强势施压陈向北，做出逼迫杆位让线的举动。

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虽然领队奥德托已经点出了陈向北的心理短板，要他在赛道上表现的更加强硬，但真正遭遇这种轮对轮的血拼，会不会习惯性退让还无法确定。

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就算陈向北已经克服了心理“畏惧”，马格努森也不是那种装装样子吓唬的车手，他是真敢跟杆位进行撞车。

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不让线陈向北也会吃亏，貌似成了一道无解题。

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另外轮胎温度不够的情况下，抓地力自然就偏弱。

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哪怕车手没有主动撞车的想法，发车长直道全力加速，为了抢占更好的入弯线路，刹不住的情况屡见不鲜。

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