第99章 张扬的超梦领队 （7K）

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对于200km/h的赛车而言，任何一次变道跟修正，都会导致圈速被拖慢。

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赛道状况良好的前提下，陈向北认为自己还能开的更快！

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“北，比赛里面没有那么多‘应该’，排位赛围场内的赛车只会更多，你懂我的意思吗？”

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“我明白，要靠自己选择更好的飞驰时机。”

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“good！”

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奥德托对陈向北的回应很满意，他不喜欢那种满嘴借口跟客观理由的人。

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目前的赛道状况越来越复杂，再加上陈向北全力push对轮胎的磨损很大，奥德托干脆把赛车召回结束今天的练习。

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这也就是为什么，奥德托大清早就率领车组成员，第一个来到银石赛道练习的原因。他在这里经历过太多的赛事，知道随着练习高峰期的到来，车手很难得到完美飞驰圈的环境。

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欧洲车手们几岁就开始卡丁车练习，银石这条“化石级”赛道他们不知道跑过多少遍。

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练习对于欧洲车手而言，不是用来熟悉赛道跟提升圈速的，更多是观测赛道布局跟弯角有没有改变。

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可对于从没有跑过的亚洲车手而言，练习时间就是一次宝贵的熟悉赛道机会，必须抓住最良好的赛道路况去推进两圈！

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用中国一句俗话来形容，那就是早起的鸟儿有虫吃。

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这边陈向北的车组准备离场，另一边小林崇智却还不甘心，赛车调校完毕又上赛道飞驰起来。

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车手必须要有一股不服输的心态，特别是面对自己的队友，往往队内竞争更加残酷。

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原因很简单，当席位只有

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